Érdekességek
Ha hetente akár csak egy nap lemondunk az autóról gyaloglás vagy kerékpározás kedvéért, nagymértékben csökken tevékenységünk karbonlábnyoma
2025.09.16Az autó gyaloglásra, kerékpározásra és elektromos kerékpározásra cserélése akár csak heti egy nap is jelentős hatással van a városokban élők személyes szén-dioxid-kibocsátására.
Az „aktív közlekedés” – kerékpározás, elektromos kerékpározás vagy gyaloglás – segíthet a klímaválság kezelésében egy új tanulmány szerint, amelyet az Oxfordi Egyetem Közlekedéstudományi Tanulmányok Osztálya vezetett.
Még ha nem is minden autóutat lehetne kerékpárral helyettesíteni, a kibocsátás csökkentésének lehetősége ezen a téren hatalmas.
Az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére vonatkozó célok eléréséhez jelentős elmozdulásra van szükség a motorizált közlekedéstől. A kutatást végzők megállapítása szerint csak az aktív közlekedésre való áttérés a közlekedésből származó személyes szén-dioxid (CO2) kibocsátásának akár negyedét is megtakaríthatja.
A Global Environmental Change folyóiratban megjelent tanulmány az első tanulmány a városi életmódváltás szén-dioxid-kibocsátáscsökkentő hatásáról, és feltárja, hogy az aktív mobilitás növekedése jelentősen csökkenti a szénlábnyomot, még azokban az európai városokban is, ahol már most is magas a gyaloglás és a kerékpározás előfordulása.
A tanulmány közel 2 000 embert követett nyomon hét európai városban (Antwerpen, Belgium; Barcelona, Spanyolország; London, Egyesült Királyság; Örebro, Svédország; Róma, Olaszország; Bécs, Ausztria; Zürich, Svájc), adatokat gyűjtöttek a napi utazási szokásaikról, az utazás céljáról, valamint arról, hogy hol található az otthonuk és a munkahelyük vagy tanulmányaik helyszíne, hogy hozzáférnek-e a tömegközlekedéshez, és milyen társadalmi-gazdasági tényezőkről van szó.
A kutatók statisztikai modellezést végeztek, hogy felmérjék, miképpen befolyásolta az aktív mobilitás, a napi utazás „fő módja” és a kerékpározás gyakoriságának változása a mobilitással kapcsolatos CO2-kibocsátást az idő és a tér függvényében
Azt tapasztalták, hogy azok, akik naponta csak egy utat váltanak ki az autóvezetésről kerékpározásra, évente körülbelül 0,5 tonnával csökkentik szénlábnyomukat, ami az egy főre jutó átlagos CO2-kibocsátás jelentős részét teszi ki.
Ha a lakosságnak csak 10%-a változtatna utazási szokásain, a kibocsátás-megtakarítás az összes autós utazásból származó életciklus CO2-kibocsátásának körülbelül 4%-át tenné ki.
A kerékpározás, a gyaloglás tehát az egyik legjobb módja a városokban való közlekedésnek mind a fizikai, mind a mentális egészség szempontjából, sőt a gyaloglás, a kerékpározás népszerűsítése még az elhízás leküzdésében is segít.
A z elemzés szerint az autóról az aktív közlekedésre való áttérés legnagyobb előnyeit az üzleti utak helyettesítése jelenti, ezt követték a társasági és szabadidős utazások, valamint a munkahelyre vagy tanulmányi helyre való ingázás. Ezek az eredmények azt is mutatták, hogy azok, akik már kerékpároztak, 84%-kal alacsonyabb CO2-kibocsátással rendelkeztek a napi közlekedésből, mint a nem kerékpározók.
Tegyünk valamit a klímaváltozás ellen
A bemutatott tanulmányban részt vevő városokban a közlekedésből – a nemzetközi repülőjáratok és a hajózás nélkül – származó átlagos egy főre jutó éves CO2-kibocsátás 1,8 tonna (Egyesült Királyság) és 2,7 tonna (Ausztria) között mozgott.
Szerkesztői megjegyzés: Az aktív közlekedés népszerűségének javítása érdekében a városoknak világszerte növelni kellene a gyalogosok és kerékpárosok számára készült, kiváló minőségű infrastrukturális beruházásokat, és olyan politikai és tervezési koncepciókat kell kidolgozni és beépíteniük a programokba, amelyek meglehetősen radikálisak, de csak így érhető el az egészséges jövőnk megőrzése unokáink számára.
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0959378021000030?via%3Dihub
